艾丹·弗林：对于爱尔兰对英国的食品出口商来说，英国脱欧周迫在眉睫

　　英国脱欧对横跨爱尔兰海向英国出口多种食品的新管制将于几天后生效。

　　新的控制措施涵盖了运往或经英国的所谓动物源性产品、动物副产品和生发产品，以及高风险的非动物源性食品和饲料。新规将于明年1月31日生效。

　　英国脱欧后，欧盟和英国之间贸易的主要问题之一是贸易壁垒的引入。这些壁垒以多种形式存在，给两个贸易区域之间的贸易增加了巨大的成本。例如，要求预先通知进出口货物的计划、海关申报、安全和保安申报，以及在边境进行文件和实物检查。

　　进出口要求的水平取决于所交易产品的类型。从英国进口商品到爱尔兰的爱尔兰进口商对欧盟在2021年初英国脱欧过渡期结束时实施全面边境管制后的后果再熟悉不过了。

　　三年过去了，从本周四开始，英国将分阶段对包括饮料在内的农产品实施互惠边境管制。这些变化将影响到将货物运输到英国或通过所谓的大陆桥的货车司机，并将对出口产生重大影响，这只会导致成本和行政负担的增加。

　　贸易顺差

　　爱尔兰是英国的第六大贸易伙伴，尽管英国有贸易顺差，但爱尔兰对英国的出口在2022年达到近190亿欧元，其中农业食品出口占所有商品出口的37%。

　　行业和政府之间的合作和参与是必要的，以确保尽可能少的干扰。出口卫生证书的数量将增加两倍，每年超过10万份，这将给农业部的资源带来压力，使其无法支持供应链将产品推向市场。

　　该行业明白，变革是必须的。对于运输公司来说，这意味着要求至少提前24小时通知进口到英国的货物，要求对高风险和中等风险货物进行出口卫生认证，并通过英国注册的进口商进行进口登记，该进口商将向运输公司提供货物运输参考编号(GMR)。如果运输商在没有GMR的情况下出现在爱尔兰港口，航运公司将不允许车辆或拖车登上渡轮。

　　新要求是英国港口新管制的三个阶段中的第一个阶段。今年晚些时候，将对中等风险的植物、植物产品和动物源性产品实行单证和实物检查。高风险货物将在专门的边境检查站进行检查(爱尔兰进口到英国的情况尚未确定)。新管制的最后一部分将在2024年底实施，届时安全和安保声明将生效。

　　运输部、航运公司和港口当局建议，在文件不完整的情况下，货运公司离开港口地区。在都柏林，N2高速公路2号路口将设立临时停车场，车辆将不允许停留在港口周边地区。

　　很难估计在爱尔兰海的这一侧会发生多大的破坏。关键信息是，所有组织都必须共同努力。具体来说，货运公司不应该在没有正确文件的情况下前往港口。运输业主必须确保他们的司机了解这些要求。

　　这是一个非常具有挑战性的时期做生意。额外的控制不会让事情变得更容易。英国脱欧的现实是，消费者最终将受到影响。爱尔兰在农业食品方面的声誉是首屈一指的，所有参与食品和饮料供应的人都应该努力减少对贸易流动的干扰。最初几周会很困难，但在过去三年中，我们适应了对英国进口的新控制。恢复了常态，尽管是以一种新的、不理想的形式。

　　艾丹·弗林(Aidan Flynn)是爱尔兰货运协会商业集团的首席执行官。