“我离被撞只有几毫米的距离”：你不知道自己违反了昆士兰道路规则

　　这是一条道路规则，大多数司机可能没有意识到他们已经违反了。

　　Queensland Walks的执行总裁安娜·坎贝尔(Anna Campbell)有过带着孩子走路时差点被车撞的经历。

　　根据2009年昆士兰州的《交通运营(道路使用管理-道路规则)条例》，司机驶入侧道时必须给行人、骑自行车的人和使用个人移动设备的人让路。

　　违反该法律的最高罚款为3226美元。

　　来自Queensland Walks的一段视频中，布里斯班学校的孩子们表演了精彩的表演，视频中解释说，司机应该停下来，向马路对面的人挥手，等道路畅通后再前进。

　　行人、骑自行车的人和骑电动滑板车的人有通行权，但他们仍然很脆弱。他们应该观察和倾听四面八方驶来的车辆，并考虑过马路是否安全。

　　因此，不仅仅是斑马线和交通灯，汽车必须优先考虑步行和骑自行车的人。

　　坎贝尔说，十字路口对行人来说是最大的危险之一，因为许多司机没有意识到这一规则。她亲身经历过。

　　她说:“我和我上小学的孩子、他们的朋友以及那只狗狗在几毫米的距离内就被一位家长司机撞到了。”

　　“家长司机正穿过一条繁忙的道路，进入附近的街道，我们步行穿过那里，距离学校一个街区。

　　“当司机按喇叭时，我们及时停了下来，但这对我们所有人来说都很可怕，我觉得我们的生命在我们眼前闪现。

　　“我们看不到司机。我们完全有权利穿越。

　　“司机不知道基本的道路规则，仍然不明白给行人让路的必要性，尤其是要注意学校附近的孩子。”

　　坎贝尔说，没有安全通道的小巷和小巷对步行的人来说是高风险区域。

　　她说:“这是许多司机最不知道的道路规则之一。”

　　从周一开始，50美分的车费对行人来说是至关重要的，因为大多数公共汽车、火车和CityCat的旅程都是以步行开始和结束的。

　　坎贝尔说:“这项声明的下一步将是认识到拥有连接良好、维护良好、阴凉的人行道和庇护所，以及为步行前往公共交通工具的人们设计的安全过境点是多么重要。”

　　“我们需要在奥运会之前投入大量资金，让每个人都能步行到公共交通工具，并且对每个人都有吸引力。

　　“设计得当，昆士兰的城市居民将无需非常昂贵的停车场就能使用公共交通。”

　　50美分的票价政策也得到了气候委员会的詹妮弗·雷纳博士的支持，她说，更多的人更频繁地使用共享和主动交通工具是“这十年来减少交通系统气候污染的最大机会，同时……改善我们城市的拥堵状况”。

　　如果你还想找个理由系好鞋带出去走走，这个月就是昆士兰步行月。

　　你可以参加“一万步挑战”，也可以做“走我的街”清单，来评估你所在地区的可步行性。到目前为止，这个众包项目显示，56%的参与者无法轻松、安全、无所畏惧地穿过街道。

　　超过五分之四的人表示，没有斑马线或抬高的优先人行横道让他们安全过马路，64%的人表示，车辆速度不够慢，让他们觉得走路不安全。

　　我们希望更多的孩子骑自行车步行上学，因为这将减少交通拥堵，改善健康，而且十字路口规则对仍在学习道路安全的孩子特别有益。

　　在一个汽车销售——尤其是像suv这样的大型汽车——正在加速增长的世界里，遵循加强安全和公共礼貌的规则将使我们的社区更多地关注人，而不是从a地赶到B地。