严厉打击奸商

　　随着柴油价格在每升3.35令吉浮动，经济学家警告企业不要暴利。

　　马来西亚经济行动委员会(MTEM)高级研究员艾哈迈德·亚兹德·奥斯曼(Ahmad Yazid Othman)敦促政府打击不道德的企业，他说，尽管有针对性的柴油补贴，一些企业可能会提高价格。

　　他说，政府需要建立一套制度，确保对那些牟取暴利的人立即采取行动。

　　他说，其他形式的补贴必须到位，以阻止企业提高价格。

　　他还呼吁政府建立更有效的机制，打击渔业和大公司补贴的柴油泄漏。

　　他说:“泄漏的头号来源是渔业和大公司。”他补充说，需要进行有效的监测，以防止补贴燃料的浪费。

　　双威大学谢建华研究所(Jeffrey Cheah Institute)经济研究项目主任耶金棱博士(Dr Yeah Kim Leng)表示，燃料成本的上涨要么完全被定向补贴覆盖，要么大部分被补贴覆盖。

　　“供应商和运输服务提供商没有理由向餐饮企业收取更高的费用。

　　“反过来，餐饮企业也不应以燃油补贴合理化为借口提高价格。

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　　他表示:“这意味着，柴油价格浮动对总体价格上涨的任何连锁效应都应该是有限的，任何价格上涨都只是一次性的。”

　　他说，新的补贴柴油调节系统试点项目(SKDS)必须迅速而无缝地实施。

　　由于柴油燃料是所有行业如此重要的成本组成部分，因此需要明确而快速地实施SKDS，以防止给这些参与者提供提高价格的借口。

　　他说:“政府还应该把重点放在其他辅助措施上，以帮助控制食品通胀，比如增加国内食品生产，减少对昂贵食品进口的依赖。”

　　马来西亚穆阿马拉银行首席经济学家Mohd Afzanizam Abdul Rashid强调，有必要通过路演等方式提高公众对新的定向柴油补贴机制的认识。

　　“我们必须授权消费者在受到过度收费时，向消费者审裁处举报，以维护自己的利益。”

　　“200令吉的援助应该足以抵消涨价。”

　　他说:“同样，政府必须确保那些有资格获得补贴的人进行登记。”

　　马来亚大学的莫哈德·纳扎里·伊斯梅尔教授表示，提高公众意识的项目将是赢得公众对政府和当地企业信心的关键。

　　他说，如果物价上涨没有得到适当的沟通和解释，人们可能会对政府感到不满。

　　上周日，马来西亚政府宣布，从昨日起，柴油价格将在马来半岛浮动，零售价为每升3.35令吉。

　　内阁已于5月21日同意将柴油补贴合理化，作为其改革燃料补贴政策的一部分，以便不再在加油站提供补贴。

　　为了抵消这一影响，企业将能够为SKDS下的33种车辆申请每月200令吉的Budi Madani现金援助。

　　现时，在公共交通及货物运输计划下的33种公共交通及货物运输车辆中，10种为公共交通车辆，23种为货物运输车辆。

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