巴尔的摩大桥坍塌的调查重点是什么？

　　专家告诉中央通讯社，随着巴尔的摩大桥的打捞工作从恢复到打捞，调查可能会集中在涉及的船只——新加坡国旗的集装箱船大理——是否适航。

　　他们说，这包括船上使用的燃料类型和发动机状况等因素。

　　一位专家表示，调查通常很复杂，可能需要长达一年的时间。

　　与此同时，根据船上语音数据记录器的初步调查结果，有关“达利”号撞上弗朗西斯·斯科特基桥(Francis Scott Key Bridge)并导致桥几乎完全坍塌的几分钟内发生的事情的细节已经浮出水面。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)将调查受污染的燃料是否在这艘船的动力损失中起了作用。

　　截至周四(3月28日)，事故发生时正在桥上填埋坑洞的8名施工人员中，据信有6人遇难，另有4具尸体尚未找到。

　　国际海事法权威马丁·戴维斯(Martin Davies)教授表示，如果燃油污染是问题的原因，那么船东“显然应该对这起事件负责”。

　　杜兰大学海事法律中心主任戴维斯教授周四在接受中央社《亚洲第一》采访时表示，船东有义务确保船舶在任何航行中都适航，这包括船舶安全执行航行能力的一系列不同方面。

　　他补充说，如果船只被确定为不适航，无论是因为燃料还是因为发动机的状况，那么船东很可能会被认为有过错，然后它将无法根据美国法律限制其责任。

　　“达利”号由新加坡一家提供水上运输服务的公司Grace Ocean Pte Ltd所有。该船的管理公司是Synergy Marine Group。