英联邦必须解决道路死亡人数激增的问题

　　澳大利亚高峰驾驶机构的一份新报告显示，澳大利亚的道路网络刚刚创下13.5年来最致命的六个月。

　　澳大利亚汽车协会最新的《国家道路安全战略基准》报告显示，2023年澳大利亚有1266人死于道路交通事故，比前一年增加了7.3%。

　　2023年下半年有677人死于交通事故，这是自2010年上半年以来澳大利亚道路上连续几个季度死亡人数最多的一次。

　　同比增幅最大的是澳大利亚人口最多的两个州——新南威尔士州(24.9%)和维多利亚州(22.5%)，以及南澳大利亚州(64.8%)。

　　澳大利亚汽车协会表示，各州政府正在收集有关澳大利亚日益恶化的公路收费所需的数据，但这些数据尚未公布。这些数据涉及澳大利亚道路的质量、碰撞的原因以及防止碰撞的各种措施的有效性。

　　美国汽车协会常务董事迈克尔·布拉德利说:“如果没有良好的数据，澳大利亚就没有可靠的计划来了解当前的道路创伤问题或防止其继续。”

　　尽管如此多与道路质量和事故原因有关的数据仍然保密，但澳大利亚既不能确定其道路收费上升的原因，也不能制定最有效的措施来减少它。

　　“AAA的研究表明，澳大利亚人对政治家如何优先考虑道路项目资金深表怀疑，提高数据透明度是一种常识性的方法，得到了广大社区的支持。”

　　联邦目前正在谈判一项新的陆地交通基础设施项目国家合作协议，该协议将于2024年7月生效，并规定未来五年500亿美元的联邦道路资金如何分配。

　　美国汽车协会的“数据拯救生命”运动呼吁联邦利用新协议迫使各州和地区报告现有的道路安全数据——作为获得联邦道路拨款的条件。

　　在2022年大选前不久，联邦工党承诺“与各州和地区合作，提高道路创伤数据的及时性和质量，并寻找机会从各州和地区提取更高质量的道路安全数据，以换取道路项目的资金”。

　　AAA呼吁艾博政府兑现这一承诺，因为自愿数据共享安排正在失败，实现所需透明度的唯一途径是利用协议将数据共享与道路资金的接收联系起来。

　　数据拯救生命是由全国汽车俱乐部和18个国家组织支持的，这些组织代表了驾驶者、摩托车手、卡车司机、行人、医生、保险公司、道路工程师和安全倡导者。

　　AAA的提议得到了众议院所有自由党、国家党、绿党和绿党议员的支持。但只有一个例外，工党议员拒绝支持道路安全数据的透明度。

　　澳大利亚所有政府于2021年商定了《2021-30年国家道路安全战略》，其目标是在到2030年的十年间将澳大利亚的道路死亡人数减半。

　　AAA的基准报告可在www.aaa.asn.au/knowledge-centre上获得