为什么英国的f -35会被扔进垃圾堆

　　当英国“威尔士亲王”号航空母舰参加自冷战以来北约最大规模的演习时，它的飞行甲板上绑着一堆西方最先进的战斗机。

　　今年3月部署的美制F-35“闪电”飞机是英国空军在全球紧张局势加剧之际的最新补充。

　　无人机被称为“飞行电脑”，配备了传感器，采用尖端隐形技术，帮助飞行员深入敌方领土进行毁灭性打击和情报收集。

　　然而，F-35的部署之旅远非一帆风顺。

　　这些由洛克希德马丁公司在美国组装的喷气式飞机一直受到一再延误和成本超支的困扰，而英国国防部(MoD)长期以来一直回避英国最终将购买多少架，以及将由哪个军种拥有这些飞机。

　　现在，随着新的工党政府进行全面的国防审查，批评人士建议英国可以寻求停止采购以节省资金。

　　与此同时，还有另一场关于国产下一代隐形战斗机“暴风雨”项目的争论，基尔·斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)拒绝保证该项目的未来。

　　但批评人士认为，让政府退出“暴风”项目，比削减f -35战斗机在政治上要棘手得多。该项目是由与伙伴国日本和意大利签订的一项条约支持的。

　　独立防务分析人士弗朗西斯?图萨(Francis Tusa)表示，F-35项目不受英国直接控制这一事实，也将对它不利。

　　他说，与暴风相比，“F-35是一个能力差得多、有缺陷的平台，未来充满了不确定性”。

　　“当然，现在还没有‘飞行的暴风雨’。但这三个合作伙伴掌握着自己的命运，这与F-35不同。”

　　F-35是一种“第五代”战斗机，最早开始于20世纪80年代，后来演变成历史上最昂贵的武器项目，据五角大楼估计，到2088年，美国的生命周期成本将达到2万亿美元(1.6万亿英镑)。

　　英国于1995年首次加入，为开发成本提供了一些资金，并在此过程中确保了数百家英国公司成为供应商。

　　这种飞机有三种型号(A、B和C)，它们都使用先进的技术来识别威胁，并与其他平台进行数字化连接——包括未来的无人驾驶飞机。

　　英国国防部选择了短距起飞和垂直降落能力的F-35B，因为英国皇家海军的伊丽莎白女王级航空母舰上缺乏拦阻索——在飞机着陆时拦阻索。

　　然而，这种能力也使F-35B成为最昂贵的飞机版本，并使其最大航程和有效载荷比其他机型更有限。

　　根据政府的说法，每个项目的成本约为9000万英镑。然而，国防分析师图萨表示，这还不包括发动机或其他成本，每架飞机的实际总成本接近1.5亿英镑。

　　2015年，英国国防部表示，它将寻求在该项目的生命周期内购买138架F-35B战机。但从那以后，该公司一直不愿重新承诺这个数字，只下了48架飞机的确定订单，到2025年交付，迄今已收到34架。

　　上一届保守党政府今年证实，他们正在谈判再购买27艘，到2033年交付，预计耗资约50亿英镑。这些谈判仍在进行中。

　　国防部发言人说:“无论是在陆地上还是在我们的航空母舰上作为英国航母打击能力的核心组成部分，F-35B都为英国提供了尖端的能力。”

　　“我们致力于F-35项目，每架飞机的大约15%由英国制造，确保了高技能工作岗位和英国国内的显著经济增长。”

　　这位发言人补充说，政府“不承认”购买更多喷气式飞机的估计成本为50亿英镑。

　　包括皇家海军(Royal Navy)和皇家空军(Royal Air Force)军事指挥官在内的支持者认为，采购更多的f - 35b对于让英国的航空母舰达到最大战斗力至关重要，因为这些飞机能够从陆地和海上作战，从而提供了更大的灵活性。

　　但该项目多年来一直受到延误的困扰，英国在2018年晚了四年才将它们投入使用，即使到那时也没有完全投入使用。

　　国会议员还批评国防部未能准确说明有多少喷气式飞机是留给航空母舰使用的，而不是其他用途，这增加了在兵力估计中重复计算的风险。

　　在美国，F-35在某些方面也成了过度紧张、代价高昂的国防失败的典型代表。

　　与此同时，去年7月，洛克希德被迫停止在全球范围内交付战机，直到本月才恢复交付，原因是美国空军拒绝在硬件问题得到解决之前接收更多战机。

　　F-35也因操作成本过高而受到抨击。英国前国防大臣本?华莱士爵士(Sir Ben Wallace)此前曾对此表示担忧，去年国防特别委员会(defence select committee)的议员们称这一数字“高得令人无法接受”。

　　他们还批评了F-35B机队增长缓慢，并建议探索用无人驾驶飞机扩充英国空军的可能性。

　　议员们表示:“目前，关于(F-35)机队的发展和作战部署，有太多悬而未决的问题。”

　　“国防部必须对F-35机队的最终规模保持透明和现实……还应该弄清楚是皇家海军还是皇家空军所为。”

　　对F-35的另一个批评是，英国对该平台及其技术缺乏主权，这些技术实际上都在五角大楼的控制之下。

　　这是“暴风雨”项目的行业支持者本周在法恩伯勒国际航展上提出的一个论点。此前，基尔爵士和其他部长的不明确声明加剧了人们对该计划未来的怀疑。

　　BAE系统公司表示，“暴风雨”项目将为英国提供1.6万个就业岗位，并为英国经济增加370亿英镑(不包括潜在的出口)。

　　然而，F-35的捍卫者表示，F-35是一种性能强大的飞机，近年来来自德国、加拿大、芬兰、瑞士、捷克共和国和希腊等北约国家的订单如潮水般的涌入，证明了怀疑者的错误。

　　在叙利亚打击伊斯兰国(Islamic State)以及东欧与俄罗斯接壤的边境部署f -35尤为有效。

　　前美国空军驻欧洲司令、现任洛克希德·马丁公司副总裁的退役将军杰弗里·哈里吉安表示，这些战机的隐身能力意味着，部署到中东战区的战机可以以令人印象深刻的自由行动。

　　他在周二的范堡罗航展上对记者说:“我们发现，相对于正在附近飞行的俄罗斯飞机，我们处于非常有利的位置，因此，如果有什么事情发生，我们已经做好了充分的准备来处理这件事——俄罗斯人知道这一点。”

　　在乌克兰战争的筹备过程中，美国和包括英国、荷兰在内的北约盟国也在波罗的海地区部署了f -35战斗机，以阻止俄罗斯的侵略。

　　“我们知道俄罗斯人会知道他们在哪里。我们也知道他们不想参与与f -35的交易。”

　　皇家联合军种研究所(RUSI)空中力量和技术高级研究员贾斯汀·布朗克(Justin Bronk)教授表示，F-35对于维持英国空中力量至关重要，直到2030年代，届时“暴风雨”预计将投入使用。

　　他表示:“我认为英国肯定应该继续订购27艘，使舰队规模达到74艘。”“这或多或少是舰队履行其义务的最低功能。

　　“除此之外，我认为在可预见的未来，没有太多的财政空间来增加订单，无论如何，如果有额外的资金……我会把它投入到武器、维护和备件中，以提高作战能力和可用性。”

　　他对抱怨F-35的主权表示怀疑，并指出英国已经在现有的欧洲台风战斗机项目上与国际伙伴合作，也将在“暴风雨”项目上这样做。

　　他补充称:“当然存在一些权衡，但我认为主权问题被严重夸大了。”

　　“英国对‘台风’号和‘暴风雨’号也没有主权控制权，因为它对其他伙伴国的要求和需求负有责任——因此，有某种神秘主权参与其中的想法显然是不正确的。”

　　与此同时，F-35对英国经济的贡献也不应被低估。

　　超过800家国内公司参与该项目，包括弹射座椅制造商马丁·贝克公司和制造F-35B垂直升降系统的罗尔斯·罗伊斯公司。

　　据洛克希德称，到目前为止，它已为英国创造了约450亿英镑的出口，预计在其生命周期内将为英国提供多达2万个就业岗位。

　　前保守党国防采购大臣、现任影子国防大臣詹姆斯?卡特里奇(James Cartlidge)认为，将“暴风雨”和F-35视为对立的选择是错误的二分法。

　　他说，工党应该宣布一个时间表，到2030年国防开支达到GDP的2.5%，就像保守党在选举期间所做的那样，并消除对资金的质疑。

　　他说:“如果工党承诺这样做，你可以订购f -35战机，并投资(暴风战机)，这将给你带来两全其美的好处。”

　　洛克希德·马丁补充说，F-35“目前是北约及其盟友的首选战斗机，并将成为未来几十年欧洲防务和安全的基石”。

　　但国防分析人士图萨认为，工党的评估可能会提出一些令人震惊的建议。

　　图萨表示，领导此次演习的前北约秘书长罗伯逊勋爵(Lord Robertson)“不是替罪羊”，他在担任工党国防大臣期间曾在上世纪90年代监督过一次类似的演习。

　　例如，取决于他是否建议更专注于欧洲和英国的北约承诺——抛弃鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的印度-太平洋“倾斜”——甚至“威尔士亲王”号和她的姊妹航母“伊丽莎白女王”号也可能面临风险。

　　这可能最终意味着f -35的数量也会减少。

　　图萨补充说:“必须在某些地方进行削减，因为目前的系统负担不起。”

　　“将会有愤怒的尖叫。但你能说什么呢?没有选择。”