里诺航展上发生碰撞事故，导致两名飞行员死亡，这让专家感到困惑

　　内华达州里诺市。(美联社)上周末在里诺发生的空中相撞事故导致两名赛车飞行员死亡，这让航空专家感到困惑。

　　上周日，两名获得第一名和第二名的加州飞行员在全国飞行锦标赛(National Air Race Championships)上坠毁，专家称，可能是由于飞机盲区、太阳的强光，甚至是短暂的失焦。

　　但许多人都对这样一个事实感到震惊:这些经验丰富的飞行员在同一地点多次驾驶T-6战鸟，却不能在距离安全返回里诺斯特德机场停机坪只有几秒钟的时间里遇到麻烦。

　　里诺航空竞赛协会首席执行官弗雷德·特林说:“说实话，我很难解释这两名专业飞行员是如何在同一时间出现在同一片空域的。”

　　驾驶t -6飞机10年的特林怀疑这是机械故障，因为有人会用无线电呼叫“Mayday”。

　　两名飞行员在相撞前都进行了简短的无线电通信，因此出现健康问题的可能性不大。

　　自1964年以来，里诺一直是全国锦标赛的主场，这是一个令人瞩目的结局，这是一个突然的结束。

　　圣何塞州立大学(San Jose State University)航空学教授斯科特·米勒(Scott Miller)说，“显然，对所有相关方面来说，这都是一场悲剧，而且它发生在上一届里诺航展最后一天的最后一场比赛之后，这简直令人难以置信。”

　　“像许多飞行员和观众一样，当我第一次听到这个消息时，我以为事故发生在比赛过程中，而不是在着陆过程中，”他说。“真的很惊讶和震惊。”

　　泰尔说，千橡市的克里斯·拉辛和图莱克市的尼克·梅西是熟练的、专业的飞行员。在周日的比赛中，拉辛是卫冕冠军。亚军梅西已经赢了六次。

　　在联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的协助下，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)正在牵头对此次事故进行调查，并将在未来一两周内发布初步报告。

　　本周，调查人员从两处约半英里的残骸区找到了飞机残骸。NTSB发言人萨拉·苏利克表示，该装置距离地面8公里，并将其运出现场。

　　赛事组织者已经在为今年之后的比赛寻找一个新家，部分原因是自2011年以来保险成本不断上涨。那一年，一架P-51D野马遭遇机械故障，撞上了看台前的停机坪，导致飞行员和10名地面观众死亡，另有70人严重受伤。

　　这是美国历史上最致命的航展灾难之一。

　　美国空军雷鸟前指挥官理查德·麦克斯帕登(Richard McSpadden)表示，上周的坠机事件似乎发生在过渡“冷却”区。

　　在高速飞行之后，在距离地面几英尺，离地面50英尺(15米)的地方，飞行员会在2000英尺(609米)以上的高空盘旋。这是为了让他们的飞机减速降温，同时他们自己的肾上腺素也在下降到大约1000英尺(300米)的高度进行循环降落。

　　飞机所有者和飞行员协会航空安全研究所的高级副总裁麦克斯帕登说:“事故似乎发生在冷却区和头顶模式之间的过渡阶段。”

　　麦克斯帕登在他的组织发布的YouTube视频中分享了他最初的感受。他说，用于训练第二次世界大战飞行员的飞机上的大机翼会限制更高飞行员的视野，他们可能“看不到下面的飞机”。

　　“作为活动组织者，每当我们把飞机集中到同一个地点……这总是一种潜在的冲突。”

　　麦克斯帕登说，里诺航空竞赛协会以其周密的计划和对安全的重视而闻名。新飞行员必须参加培训学校，在那里接受程序测试。

　　“这两名飞行员应该非常了解他们，”他说。“因此，雷诺面临的挑战将是，通过所有这些程序和他们所得到的教训，弄清楚:他们是如何产生这种冲突的?”

　　泰尔认为，飞机已经离开了冷却区，在一个高度准备着陆，但他同意能见度可能是一个问题。

　　“如果你在转弯，你下面的东西就会消失，”他说。“也可能是太阳的刺眼。”

　　米勒怀疑飞行员认为他们之间的距离比实际距离要远。他从未在里诺飞行过，但被告知飞机在着陆模式中通常以相似的速度飞行，“以确保它们保持相同的相对距离”。

　　“我不认为这在本案中发生了，”他说。

　　麦克斯帕登说，经验丰富的飞行员知道不要放松警惕很重要，但当他们接近着陆时，这种情况可能会发生。

　　“我们都知道这一点，我们已经听过很多次了，”他说，“但在飞机关闭之前，飞行不会结束。”