随着劳动节的到来,阿拉巴马州和其他南方州的AT&T工人仍在罢工
迈克尔·e·卡内尔著
亚特兰大宪法报(TNS)
格斯·梅(Gus May)在AT&T担任服务技术人员已有45年。他的整个职业生涯都在这家公司度过,在过去的四十年里,他对技术的发展有着第一手的了解,并相信这是一个伟大的工作。
但由于合同谈判陷入僵局,他和亚特兰大及东南部其他17000名AT&T员工在8月16日举行了罢工。
梅和其他几名AT&T员工过去两周一直在乔治亚州塔克的AT&T服务设施外举行示威,他们举着“支持工人就按喇叭”和“为中产阶级而战”的标语。随着周一庆祝美国劳工运动的联邦假日的临近,纠察队员们正在争取更好的工资、福利和工作时间。
“我们喜欢它,因为我们代表了一项事业,”在AT&T工作了25年的服务技术人员雷吉·廷奇(Reggie Tinch)说。“我们支持公平的劳动实践,这就是它的意义所在。”
根据美国劳工统计局(Bureau of labor Statistics)的数据,佐治亚州只有约5%的工人加入工会,约为全国平均水平的一半。但自疫情爆发和乔·拜登当选对劳工友好的总统以来,有组织的劳工在南方和全国范围内取得了一些组织上的成功。
进入劳动节周末,美国东南部针对AT&T的罢工周五进入第三周,这是工会与管理层持续斗争的又一个例子。
根据工会官员的说法,由于如此多的工人走上纠察线,而不是为这家总部位于达拉斯的电信巨头的商业和消费者客户提供服务,因此赌注之高足以吸引克劳德·卡明斯(Claude Cummings Jr.),该工会70万成员的主席,于周五加入亚特兰大地区的几条纠察线。
大约有2500名罢工的AT&T员工在亚特兰大市区。但罢工者遍布一个地区,包括乔治亚州、阿拉巴马州、佛罗里达州、肯塔基州、路易斯安那州、密西西比州、北卡罗来纳州、南卡罗来纳州和田纳西州。
自上一份为期五年的协议于8月3日到期以来,这些工人一直在没有合同的情况下工作。公司的谈判代表一直在与CWA的谈判团队会面,但工会指责公司的谈判代表并没有真正试图达成协议。
CWA于8月16日发起了罢工,指责该公司不公平的劳动行为,AT&T否认了这一指控。
该公司要求未来的会议包括一名联邦调解员。据工会称,从那以后,谈判代表每天都在亚特兰大开会。
星期五,公司和工会代表都没有对谈判的情况发表评论,也没有对达成协议是否有任何进展发表评论。
CWA的一位女发言人说,在为期三天的假期中,谈判是可能的。“整个周末我们都会继续安排时间与你们见面。”
罢工是否对公司业务产生影响很难判断。
工会官员表示,他们认为工人的缺席给东南地区的客户服务造成了一些问题。然而,AT&T表示已采取行动“尽量减少任何干扰”。
AT&T发言人表示:“我们致力于为员工达成一项公平的协议……工资要高于预期的通货膨胀率,还有许多其他福利,反映出当今竞争激烈的就业市场。”
梅已经两周没领工资了。他说,这并没有对他造成太大的影响,不过他知道,新员工和年轻员工不会有同样的感觉。他和他的同事们希望看到问题尽快得到解决。
“我们只是希望得到公平对待,”Tinch说。
梅说,其他工会的代表也出来表示支持。上周,国际电气工人兄弟会(International Brotherhood of Electrical Workers)的613分会为全市的每个工人都送去了午餐。
虽然在历史上,南方工会代表的工人比例较小,但近年来组织运动的速度加快了,工人们在当地大学、咖啡馆、制造工厂和机场进行了投票。
近几个月来,南方工会既有进步,也有失败。
——今年春天,投票加入美国钢铁工人联合会(United Steelworkers)的乔治亚州福特谷(Fort Valley)蓝鸟钢铁厂(Blue Bird)的工人就一份合同进行了谈判。
——田纳西州查塔努加市大众汽车工厂的工人在过去十年中多次拒绝加入工会,今年投票决定加入美国汽车工人联合会。
在大众投票几周后,在阿拉巴马州万斯的梅赛德斯-奔驰工厂,加入UAW的努力被彻底否决。
——诺福克南方公司最近与代表其员工的13个工会中的9个达成了劳资协议,其中4个本月早些时候宣布,5个周五宣布,覆盖了约55%的员工。
达美航空公司空乘人员和地勤人员的工会活动仍在继续。
西南航空(Southwest Airlines)的空乘人员以压倒性多数批准了一份合同,其中包括在四年内加薪33%以上,这是美国运输工人工会(Transport Workers Union)组织的一项行动。不久前,国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters)与安海斯-布希公司(Anheuser-Busch)达成了一项为期5年的新合同,增加了约5000名工会代表员工的工资、福利和工作保障,其中许多人在北乔治亚州的工厂工作。
代表制片人员、音乐家和乔治亚州电影业其他工匠的工会也与影视高管达成了避免罢工的新协议。
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(特约撰稿人Kelly Yamanouchi co这是本报告的内容。)
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