柴油驱逐舰？插电式混合动力丰田HiLux将在不牺牲性能的情况下提供200公里的电动汽车行驶里程，与福特Ranger展开竞争

　　丰田表示，他们正在为澳大利亚开发新一代插电式混合动力汽车，这将使这项技术从“极度不方便”转变为“极度方便”。

　　这是该品牌当地销售和营销副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)的话，他承认自己对目前可用的插电式混合动力技术不太相信。

　　但他表示，他看到澳大利亚消费者的“重新参与”即将到来，并表示该品牌正在开发可提供200公里行驶里程的插电式混合动力技术，这可能会出现在丰田的坚固系列中，包括HiLux。

　　汉利表示:“如果你在三、四、五年前问我，我会很不情愿，因为我认为这不是一项方便的技术。”

　　“然而，话虽如此，这是在你从插电式混合动力车中获得很少或没有纯电动汽车动力的情况下。

　　“然而，电池技术在不断发展，而且发展得很快。如果我们能达到这样一种情况，即插电式混合动力汽车仅靠纯电动汽车就能行驶200多公里——换句话说，如果我有一辆HiLux，我可以在城里到处走，我可以用纯电动汽车行驶，而且碳中和得很好，前提是我使用的是可再生能源。

　　“现在的问题当然是它能拖吗?它能载重吗?嗯，能够轻轻一按开关，然后说，嗯，在我要越野的时候，或者在我需要拖重物的时候，我可以方便地使用普通的混合动力引擎，我可以行驶500或600公里，这很方便，然后我看到插电式混合动力在这个领域的作用。

　　“说实话，我认为电池技术还需要几年的时间。但当它到来的时候，插电式混合动力车将重新进入市场，因为它们将从我所说的终极不便转变为终极便利。”

　　当被直接问及丰田是否正在研发200公里续航里程的插电式混合动力汽车时，汉利回答说:“我们当然在研发。这对我们来说代表了两件事。它很实用，可以做客户想做的事情。”

　　然而，丰田的新PHEV技术还有一段路要走，至少要到2025年才计划在澳大利亚推出插电式混合动力车，因为新的电池技术需要提供200公里的行驶里程。

　　这给福特Ranger带来了优势，该公司将于2025年初在澳大利亚推出首款插电式混合动力车型。