在流动性危机中，巴基斯坦航空公司向政府申请150亿卢比贷款

　　民航局拨款50亿卢比，以维持巴基斯坦国际航空公司的运营。

　　财政部拒绝提供任何担保。

　　航空部为放松管制做最后的努力。

　　据新闻报道，巴基斯坦国际航空公司(PIA)向巴基斯坦国家银行发出求救信号，要求从商业银行安排150亿卢比的贷款，以帮助其应对当前的金融危机。

　　民航局(CAA)已经批准了50亿卢比的资金，以维持这家国家旗舰航空公司的运营，避免其停止运营。否则，将出现暂停业务的风险。

　　由于看守政府内部有两种意见，拉锯战仍在继续。一方希望将PIA分拆，只私有化拥有干净资产负债表的实体，而另一方则要求以现有形式私有化，这可能是不可能的。

　　高级官方消息人士向《新闻》证实，财政部拒绝提供任何担保，考虑到国际货币基金组织(IMF)的条件，甚至要求SBP放松其安排150亿卢比贷款所需的监管。

　　他们补充说:“经济团队一直犹豫不决，不知道是否准备为PIA安排融资，而是把责任推卸给民营部、计划和法律部等其他部门，而不是直接做出决定。”

　　到目前为止，财政部拒绝拯救巴基斯坦国际航空公司，也不愿做出任何坚定的决定。现在，航空部已经联系财政部，做最后的努力，寻求放宽审慎监管PR-8，有利于商业银行。

　　在提到PIA于2023年12月14日写的一封信时，民航局向财政部表示，金融机构对他们向PIACL提供的贷款组合不断膨胀表示严重关切，目前他们还没有准备好提供新的贷款。

　　尽管成立了一个技术委员会，被指派在2023年10月底之前的48小时内为现金短缺的巴基斯坦国际航空公司安排150亿卢比的融资，但到目前为止，融资尚未最终确定。虽然已经签署了投资意向书，但条款和定价不仅严格，而且涉及巴基斯坦政府和SBP的许多豁免。

　　这是一个事实，太平洋自由联盟一直面临严重的财政危机，仍然无法按时偿还债务。如果SBP不允许PR-8放宽并允许将收入视为常规收入，银行将不愿向PIACL提供贷款。

　　航空公司已经面临危机，商业银行不批准贷款将进一步恶化PIACL的流动性紧缩。为避免出现这种情况，商业银行可以将逾期未付的资产抵押贷款的暂停收入视为正常收入。

　　CAA现在要求财政部与SBP接洽，对所有营业超过90天的商业银行放宽PR-8规定，并将收入视为正常收入。此举不仅会给金融机构带来信心，也会为支持巴基斯坦政府的担保贷款要求提供更好的条件。

　　记者向财政部发言人Qamar Abbasi发出了一个问题，要求得到一个官方版本，并被告知“财政部拒绝任何这样的要求是不正确的。”审慎监管由英国央行执行。”他总结说:“如果有豁免或放宽，SBP也允许。”

　　记者联系到巴基斯坦国际航空公司发言人时，他说，该公司被要求支付一些关键款项，包括向一家租赁公司支付1,050万美元，原因是一架飞机停在雅加达，以及其他一些财务义务。因此，它要求政府提供财政支持，以维持其金融服务。他总结说，由于在短期基础上获得了一些关键资金，希望巴基斯坦航空公司能够管理其义务，直到有关季度作出决定。