仁川机场向全球进军印尼巴淡岛

　　首尔——身穿红色背心、头戴黄色头盔的印尼工人在机场人烟稀少的建筑工地上来回奔波，一边搬运金属杆和其他建筑设备，一边兴高采烈地交谈着。

　　目前正在建设中的这个机场是位于印尼巴淡岛的巴淡汉纳迪姆国际机场，这是一个耗资5710亿韩元(4.4亿美元)的公私合作项目，由韩国仁川国际机场及其印尼合作伙伴Angkasa Pura1和印尼国营工程建设公司Wijaya Karya牵头。

　　该项目采用建设-转移-运营的经营模式，主要包括新建货运站和客运站，扩建客运设施和更新巴淡机场现有的客运站，预计于2047年完工。

　　仁川机场下属投资公司PT Bandara international Batam的营销总监崔斗善(音)表示:“巴淡机场是韩国首次尝试运营和开发海外机场。”

　　崔院长表示:“仁川机场决定投资巴淡岛机场的更新和扩建，主要是因为该地区作为旅游景点和物流中心的增长潜力。”

　　崔副会长表示:“巴淡岛的国际游客数量从2008年到2019年以年均6%的复合增长率持续增长。”

　　他补充说:“目前，该地区是印尼第三大旅游目的地，仅次于巴厘岛和雅加达。”

　　巴淡岛PT Bandara international Batam表示，巴淡岛也是运营机场的最佳地点，因为该地区被指定为印尼唯一的自由贸易区。

　　“没有税收负担，游客可以在机场享受成本效益高的服务。此外，对于机场设施的维修和大修服务，建筑设备不征税，这意味着可以向飞机供应商提供低成本的MRO服务。此外，其他低成本航空公司也可以从巴淡岛机场的低成本MRO服务中受益，这最终有助于机场吸引更多航班，”巴淡岛PT班达拉国际航空公司的另一位官员说。

　　仁川机场未来的主要目标是利用仁川机场的东北亚网络，扩大巴淡机场的国际航线。目前，巴淡机场有17条国内航线和2条国际航线。

　　他说:“巴淡岛的战略位置位于苏门答腊、加里曼丹、苏拉威西等快速发展地区的中心，靠近新加坡和马来西亚等国际市场。”

　　因此，该机场将专注于将苏门答腊居民与国际目的地连接起来，并将国际旅客与巴淡岛连接起来。

　　“在2019年运送了超过420万名乘客后，由于大流行的影响，乘客数量下降了50%。然而，截至2023年，大部分乘客数量已经恢复。预计到2023年底，巴淡岛机场的客流量将达到400万人次。”

　　仁川机场方面预测，到2046年为止，巴淡机场的客流量将以年均6.3%的速度增长，达到2.46亿人次。

　　7日，PT班达拉国际公司(PT Bandara international Batam)营销部长崔斗善在印度尼西亚巴淡岛举行的媒体会议上发表了演讲。(联合通讯社)