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西澳的机械师说,在劳工危机中,新“被宠坏的一代”对贸易的兴趣下降

生活常识 2025年01月26日 18:45 24 admin

  

  

  西澳一名机械师将他的生意倒闭归咎于“被宠坏的一代”,他说年轻人因为工资太低而拒绝学徒,他们在优步外卖上点“50美元的汉堡”。

  经过多年寻找学徒的努力,戴夫·罗森关闭了他在北珀斯的自行车医生店,因为他找不到员工。

  “他们被我们这一代人宠坏了。我们努力让我们的孩子过上比我们更好的生活。我们没有让他们坚持到底,也没有让他们犯自己的错误。

  “很多年轻人说他们没有钱,但如果你看一下他们的银行对账单,你会发现他们花50美元叫一个汉堡外卖,诸如此类的东西。这就是你的钱的去向。

  “你这样挥霍是省不了钱的。”

  Dave Rawson, The Bike Doctor, tells his story about struggles with apprenticeships at Motorbike tyres in North Perth. Riley Churchman

  在40年的商业生涯中,罗森估计他只有12个学徒。

  他表示,有些人坚持了数年,有些人只坚持了几周,没有人有兴趣留在这个行业。

  “他们一得到这份工作,就高兴得要命。但在三到六个月之内,他们就会在车间里拖着嘴唇。有些人期望过高。”

  他说,金钱似乎是导致人们缺乏兴趣的关键因素,但问题始于学校教育,然后又因蓬勃发展的采矿业而变得更加复杂。

  “这是一个多方面的问题。这让我很伤心。问题的部分原因在于,我们的教育体系并没有将贸易作为孩子们离开学校的另一种选择。”

  “他们都被鼓励去上大学。但他们带着10万美元的债务,一张纸,没有工作,没有经验。

  “采矿业对年轻人来说是一个非常有吸引力的工作,因为他们可以直接赚大钱。我们这个行业一直存在招不到优秀人才的问题。”

  但是那些被劳森怒斥的人是怎么想的呢?

  22岁的Kiara Derschow说,她之前曾考虑过肉类加工行业,但朋友们做学徒的恐怖故事让她望而却步。

  从老板的欺凌和虐待,到低薪和不可持续的工资,她说她选择留在零售业工作。

  22岁的比安卡·拉塞尔(Bianca Russell)回应了她的担忧,并反驳说这是一代人的问题。

  “你不能靠这个生活。如果他们抱怨没有足够的钱,那是因为他们的时薪大约是14美元。”

  “我的另一个徒弟,他被老板严厉对待。这真的让我不想当学徒了。”

  德肖夫还回击了对Z世代花钱方式的批评,称这毫无帮助。

  她还表示,许多年轻人可能会优先考虑短期的满足,而不是存钱买房,因为无论他们如何精明地理财,伟大的澳大利亚梦似乎都遥不可及。

  “你总是听到‘现在的孩子不想工作’,但这不是真的。我们做到了,而且实际上我们必须做更多的工作才能取得进步。”

  “人们把钱花在什么地方,这真的不关你的事。”

  For heavy diesel mechanic apprentice Connor Gale, 21, while he has found passion in his trade, he agreed it was common for young people in his sector to drop out before they finish training.

  21岁的重型柴油机械师学徒康纳·盖尔(Connor Gale)虽然对自己的行业充满热情,但他也认为,在他的行业中,年轻人在完成培训之前辍学是很常见的。

  他将此归咎于生活成本危机,以及有越来越多的选择可以更快地获得高薪的现实。

  “客户服务顾问赚的比奖金机制还多。因此,他们的看法是,当你可以直接进入服务顾问的职位时,为什么要牺牲4年的低工资呢?”

  “此外,一切都在增长,但你的工资却保持不变。我的另一个朋友是一名机械师,他27岁,正在努力支付房租和生活费,因为他每周只有700美元。”

  但让年轻人望而却步的不仅仅是收入。

  23岁的学校护士黛西·约翰斯顿和24岁的学生私人教练克里斯汀·德·弗洛伦卡斯说,他们没有考虑学徒,因为传统观念认为技工是男人的专利。

  他们还表示,Z世代并不受金钱的驱使,事实上,由于对工作与生活平衡、灵活性和自主性的期望越来越高,他们正在放弃传统的学徒制。

  德弗洛伦卡斯表示:“我们希望有所作为,尽我们所能帮助人们,这笔钱会自行解决的。”

  School nurse Daisee Johnston, 23, (pictured) and student personal trainer Kristen De Florencas, 24, say they didn’t consider apprentices because of stereotypes that trades were for men.

  约翰斯顿表示,人们越来越多地寻找与自己价值观一致的职业,他们认为这是有意义的工作,能为比自己更大的事业做出贡献。

  “人们仍然认为这是男人的工作。我想这就是我成长的过程。”她说。

  “但我觉得我们这一代人的想法非常不同。我一直想帮助别人。所以,在一天结束的时候,我实际上并不在乎。”

  但缺乏兴趣并不仅仅是道听途说。

  Kristen De Florencas, 24, talking about trade apprenticeships in Perth.

  西澳汽车行业协会首席执行官斯蒂芬?莫尔表示,西澳汽车行业正面临3500名熟练技工的严重短缺。在全国范围内,有35000名技术人员的空缺需要填补。

  “令人失望的是,建筑行业得到了所有的关注。他们说,‘我们不能盖房子’,如果我们继续下去,我们可能很快就不能修车了,”莫伊尔表示。

  他补充说,新冠肺炎大流行引发了“巨大的辞职”,留下了企业主人口老龄化。

  “汽车行业的大多数企业主都在50岁以上,”莫伊尔表示。

  “很多人都在说,‘你知道吗,我招不到员工,我应付不了所有的工作,还有这么多工作要做’,所以他们就关门了,这有点令人担忧。”

  西澳培训部部长西蒙娜·麦格克说,虽然汽车行业可能很难填补空缺,但西澳人接受其他学徒和培训的人数达到了“创纪录的水平”。

  她说:“与疫情开始时相比,目前的学徒人数增加了70%以上。”

  “西澳还在2023年创下了153,800多名公共资助职业课程注册人数的新纪录,这主要得益于我们政府对tafe的大力投资以及我们的免费和低费用培训等举措。

  “但我们并不认为这是理所当然的。我们知道企业需要工人,我们正在尽一切努力吸引更多的实习生和学徒参加培训,这样我们就可以在地面上提供更多的靴子。”

  Motor Trade Association of WA chief executive Stephen Moir said the State’s motor industry was facing a significant shortage of 3500 skilled tradespeople. Nationally, there were 35,000 technician gaps to fill.

  建筑和电气行业的学徒人数大幅增长,分别增长了8.3%和3.1%。

  麦格克表示,有一系列免费和实用的支持,可以帮助那些难以吸引和留住学徒的雇主。

  她不同意罗森先生的观点,他认为家长和老师越来越多地给孩子们施加压力,让他们成为医生、律师或会计师。

  麦格克表示:“人们对TAFE和培训的看法正在发生变化——它不再被视为进入大学的后备计划。”

  While the motor industry might be struggling to fill roles WA Training Minister Simone McGurk said West Aussies were taking up other apprenticeships and traineeships in “record levels”.

  “学徒可以‘边学边赚’,并在一系列行业中找到稳定、高薪的工作,而不必背负高等教育的债务。

  “现在是开始训练的最佳时机。”

  最初发表在《西澳机械师》上的文章称,在劳工危机中,新“被宠坏的一代”对贸易的兴趣下降

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