为了控制人行道上的“马戏团”，该市将削减电动滑板车的数量

　　由于大量投诉称电动滑板车堵塞了人行道，危及行人安全，因此CBD的电动滑板车出租数量可能会减少，使用者被迫将车停在专用的街边停车位上。

　　永久电动滑板车租赁计划将于10月合法化，此前Lime和Neuron在墨尔本、雅拉和菲利普港市议会地区进行了为期两年的有争议的试验。

　　其他地方议会将能够与电动滑板车租赁公司签订合同，只要这些公司符合交通和规划部正在制定的一套最低标准，就可以在他们的地区运营。

　　墨尔本市政府打算继续允许Lime和Neuron在该市运营，但议员们将在周二晚上的会议上考虑一系列措施，以遏制不良行为。

　　伦敦市长尼克·里斯说:“大多数乘客都做了正确的事情，但有些人继续违法。”

　　“他们在人行道上骑车、不戴头盔、双饮、把电动滑板车像垃圾一样扔在城市里，危及自己和他人。”

　　议会向未来墨尔本委员会提交的一份报告建议，到10月31日，将市政当局的出租滑板车数量从1500辆减少到1200辆，在霍德尔中心电网内，上限为800辆。

　　其他措施包括迫使Lime和Neuron增加“徒步巡逻”，清理危险停放的滑板车，并审查客户提交的所有旅行结束时的停车照片。

　　市政委员会将在繁忙地区建立道路指定停车区——这在其他城市广泛使用——而运营商将不得不在人行道上骑行的街道上建立“隔离区”。

　　第一次骑摩托车的人只能在头三次白天租用摩托车，以限制酒后驾车。Lime和Neuron向市议会支付的费用将从每天1美元增加到1.5美元。

　　该委员会的报告称，租用滑板车已被证明是一种有价值且环保的新交通选择，但也造成了一些“安全和舒适问题”，尤其是对CBD的行人。

　　该州政府表示，将增加对非法使用电动滑板车的罚款，并立法规定租赁经营者的最低标准，包括在滑板车上安装技术，以检测它们是否在人行道上使用。

　　然而，该委员会的报告称，如果这些措施有效，“在一段时间内不会被理解”，并建议墨尔本市政府推迟与滑板车公司签订任何长期合同，直到它们被证明是有效的。

　　社区组织“居民3000”(Residents 3000)的主席拉斐尔?卡米洛(Rafael Camillo)表示，关于租用电动滑板车的投诉让他不堪重负，这是居住在CBD的人们最关心的问题。

　　“对于老年人和视障人士来说，他们会挡住人行道。他们一直骑在人行道上——注册

　　这是一个马戏团，”卡米洛说。“我们并不反对私人电动滑板车。但商业广告弊大于利。”

　　卡米洛表示，在为期两年的审判中，这些租赁公司未能表现出他们能够解决人行道骑行和停车的问题，如果他们不能解决这些问题，墨尔本市应该禁止他们。

　　维多利亚步道的行政长官本·罗西特说，应该在街道上设置强制停车区，这样出行就不会在人行道上开始和结束。

　　罗西特说，人行道检测技术尚未经过测试，增加对乘客的罚款也不会影响他们的行为。

　　“警方已经这样做了(罚款车手)，我们知道这不起作用。解决办法是对不安全和非法使用产品的经营者进行罚款。”

　　“我们确实认为电动滑板车有一席之地，但这个地方不在人行道上，而且他们还没有解决这个问题。”

　　今年5月，维多利亚州警方在墨尔本中央商务区进行了为期两天的执法突击行动，对近300名骑警进行了罚款，其中包括73名在人行道上骑车的骑警。自2021年12月以来，维多利亚州警方已经开出了1964张罚单。

　　警方发言人表示，自2021年12月以来，警方已经记录了860起涉及电动滑板车的事故，其中包括7起致命事故。这些数据包括租用滑板车和私人拥有的滑板车，后者也已被国家合法化。

　　一名州政府发言人表示，将制定一份符合新的最低标准的、符合资格预审的滑板车租赁运营商名单，供议会合作。

　　在人行道上骑车的罚款将从198美元增加到296美元，不戴头盔骑车的罚款将从247美元增加到395美元。

　　这位政府发言人说:“我们知道存在安全问题，这就是为什么我们对电动滑板车的使用进行了彻底的评估，并出台了一些全国最严格的新法律，以使电动滑板车更安全。”

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