揭秘：穿过国王学校场地的公共自行车道

　　根据议会的一项提议，骑自行车的人将可以穿过国王学校的土地，在私立学校的北部边缘开辟一条1.1公里的自行车道和步行道。

　　帕拉马塔议会希望建立一条正式的自行车道，穿过学校的一部分公园，此举将减少骑自行车的人的旅行时间，并鼓励更积极地使用交通工具，从而“为社区带来重大利益”。

　　拟议中的共享自行车和步行道将沿着Hunts Creek运行，以便在卡灵福德和帕拉马塔湖之间创造更方便的通道。

　　作为帕拉马塔市自行车计划公众咨询的一部分，委员会表示，国王学校原则上支持“正式的道路通道，因为这符合他们支持社区通道的愿望”，同时也有助于规范现有的非正式使用。

　　一份议会文件说:“沿着亨特溪的连接将对社区有重大好处，为北岩路和彭南特山路的替代品提供一个愉快的、较短的自然体验。”

　　“该计划确定了一个长期存在的社区愿望，即连接区域重要的Parramatta湖和Hunts Creek步行和自行车道网络。”

　　位于北帕拉马塔的国王学院是该国最古老的私立学校，占地130公顷，包括17个椭圆形和运动场。

　　一名学校发言人表示，学校“致力于寻找方法，让社区成员从学校的设施中受益”，同时也为他们的安全和福祉提供保障。

　　该提案包含在一份提交给新南威尔士州政府对《教育法》第83C条进行审查的文件中，该法案着眼于法律的有效性，这些法律决定了私立学校如何使用每年16亿美元的州政府资金。

　　由汤姆·阿莱古纳里亚斯(Tom Alegounarias)领导的这项审查于本月发布，发现由于立法缺乏明确性，私立学校最终陷入了“太多代价高昂的法律纠纷”。

　　根据《教育法》，获得纳税人资金的私立学校必须以非营利为基础运营，这意味着学校的收入和资产只能用于学校的运营。

　　帕拉马塔委员会提交的文件称，国王学院告诉委员会官员，这些规定阻止了正式的公共通道，因为它“不是学校活动的核心”。

　　国王学院联系了新南威尔士州教育部，要求澄清这条道路是否被允许，但被告知这有违反非营利性要求的风险。

　　市政局在提交的意见书中说:“市政局要求政府考虑允许非政府学校开放场地，供社区作休憩用地和康乐用途。”

　　在他的评论中，Alegounarias说，对法规的任何修改都应该明确指出，学校在为社区提供资源方面不应该受到限制。

　　“资助学校的部分原因是它们对公共目的的贡献，这与它们的教育使命一致。评估认为，所有从公共资金中受益的学校，包括非政府学校，都有责任支持共同的社区精神。”

　　“地方政府的安排，或非营利社区团体或一般社区使用，或与其他学校合理共享使用，都应被视为积极的，而不应受到适用监管的束缚。”

　　新南威尔士州教育部的一位发言人表示，审查建议对共享或联合使用资产和土地使用协议进行更明确的规定。这些规则的变化预计将在2025年中期到位。

　　帕拉马塔委员会表示，如果能确保公众可以进入，他们可以研究改善现有的非正式道路，并管理正在进行的维护。

　　“这条线路可能会给社区带来更多的积极交通使用，节省旅行时间，改善身心健康。”

　　该委员会表示，当土地所有者支持公共使用其土地时，它可以就土地的许可证或地役权进行谈判，以正式确定这种使用权。“目前，社区非正式地使用Hunts Creek穿过学校，但这是不受监管的，用户自己承担风险。”

　　帕拉马塔市长皮埃尔·埃斯伯(Pierre Esber)表示，市议会面临着提供更多公共开放空间的压力，并将在未来三年内投资建设近20公里的新自行车道。

　　“我们有大约60个运动场地，但还需要更多。我们没有蓝山(Blue Mountains)和彭里斯(Penrith)当地政府管辖区域那样大片大片的开放空间，所以我们需要利用我们能得到的任何开放空间。”

　　去年，北悉尼市长佐伊·贝克致信当地的私立学校校长，包括Shore school、Loreto Kirribilli、Wenona和Redlands，要求他们考虑与当地人和公立学校的学生共享他们的设施。